Морозостойкая смазка EFELE SG-311

Здравствуйте! Да, смазка EFELE SG-311 подойдет для кулисы КПП. Есть также неплохой вариант с улучшенными противоизносными свойствами - смазка EFELE SG-321.

Здравствуйте.
Тут можно предложить много вариантов. Все будет зависеть от того, какие стоят уплотнения (марка эластомера), какие условия работы (температуры, скорости), какая окружающая среда, нужен ли пищевой допуск и т.д.

Для роликов ГРМ не стоит использовать смазку EFELE SG-311. Для этого применения отлично подходит смазка Molykote BG-20.

Учитывая повышенные нагрузки на узел, в данном случае мы рекомендуем использовать пластичную смазку EFELE SG-321.

К сожалению, никаких численных измерений противоизносных и противозадирных характеристик этой смазки не проводилось.
Исходя из опыта применения эти свойства смазочного материала EFELE SG-311 невысоки, если сравнивать его со смазками EFELE MG-213 и EFELE MG-251.

Да, пластичная смазка EFELE SG-311 подойдет для Вашего применения

Допустимо, если долговременная рабочая температура не будет превышать +60…+80 °С. Есть более долгоиграющие варианты, например, Molykote BG-20 (максимальная рабочая температура до +180 °С, долговременная - на уровне +150…+160 °С).

Смазка EFELE SG-311 не проходила испытания в парах трения с кожей. В теории, должна работать.

Морозостойкая смазка EFELE SG-311 имеет синтетическое (ПАО) базовое масло, поэтому смешивать ее с силиконовым маслом категорически нельзя.
Более того, мы не рекомендуем смешивать EFELE SG-311 с каким бы то ни было маслом, так как это приведет к изменению (ухудшению) заявленных характеристик смазки. Лучше применить другую пластичную смазку исходя из условий работы.

Пластичная смазка EFELE SG-311 вполне подойдет для небольших 3D-принтеров. Для промышленных принтеров больших размеров с высокими нагрузками на рельсы целесообразнее использовать пластичную смазку EFELE SG-321 или пластичную смазку EFELE MG-221.

Да, но у пластичной смазки EFELE SG-311 невысокие противозадирные характеристики. Помимо нее можно рассматривать EFELE MG-213 и EFELE MG-251.

Пластичная смазка EFELE SG-311 не гигроскопична, но для применения в условиях вакуума она не тестировалась. Для смазывания уплотнений в условиях вакуума прекрасно подходит Molykote Corning High Vacuum Grease (старое название - Dow Corning High Vacuum Grease).

Да, +120 °С - недостаточная температура в данном случае. Для подшипников генератора можно использовать пластичную смазку EFELE SG-321, а в идеале - Molykote BG-20.

Здравствуйте! Да, пластичная смазка EFELE SG-311 подойдет для смазывания оконной фурнитуры и запирающих механизмов на пластиковых окнах. Она прекрасно совместима с пластиками и эластомерами. Смазка работает в диапазоне температур -60...+120 °С.

На сайте интернет-магазина vils.ru есть страницы с товарами и на каждой странице товара есть раздел "Вопросы по товару", куда Вы можете написать и отправить свой вопрос.

Здравствуйте! Всё будет зависеть от рабочих температур.

Необходима дополнительная информация по данному вопросу. Для каких узлов применяется смазка? В каких условиях (кроме температурного режима) работают узлы (нагрузки, скорость вращения и т.д.)?

С бронзовой шестерней всё будет нормально, но саму смазку EFELE SG-311 для этого применения мы не рекомендуем из-за ее низкой несущей способности. Лучше используйте EFELE SG-321.

Да, смазка EFELE SG-311 прекрасно подходит для смазывания рыболовных катушек?

Наиболее подходящий вариант - пластичная смазка Molykote EM-30 L.

Из материалов EFELE можно рассматривать смазки EFELE SG-311 и EFELE SG-321 (у EFELE SG-321 гораздо выше нагрузка сваривания).

Да, морозостойкая смазка EFELE SG-311 подойдет для использования в редукторах моделей с высокоскоростными шестернями.

Здравствуйте. Для шаровых опор лучше рассмотреть смазку EFELE SG-321. Она так же совместима с пластиками, имеет широкий диапазон рабочих температур, но имеет гораздо более высокие противозадирные и противоизносные характеристики.

Да, синтетическая пластичная смазка EFELE SG-311 в общем случае может применяться для смазывания подшипников кулеров компьютера.

Литиевую морозостойкую смазку EFELE SG-311 можно использовать для смазывания планетарного редуктора стартера автомобиля. Однако для этих целей вполне можно обойтись более простой и дешевой литиевой смазкой EFELE MG-213.

Для пневматического поршневого привода с уплотнениями из резины МБС лучше подойдет пластичная смазка EFELE SG-393. Она обладает лучшей адгезией, имеет большую стойкость к воде и влаге. Однако для точного ответа по данному конкретному применению необходимо проведение испытаний.

Для смазывания ШРУСов литиевая морозостойкая смазка EFELE SG-311 не рекомендуется. Для ШРУСов рекомендуется применять "черные" смазки с графитом или MoS2.

Здравствуйте! Нет, мы почтой не отправляем. Вы можете заказать курьерскую доставку, доставку до пункта выдачи товара в Вашем населенном пункте, а также самостоятельно забрать литиевую морозостойкую смазку EFELE SG-311 со склада в г. Домодедово.

Литиевая смазка EFELE SG-311 прекрасно подходит для обслуживания узлов трения в автомобилях, в частности для смазывания соединений металл-пластмасса и пластмасса-пластмасса. Материал работает при температурах -60...+120 °С, совместим с большинством пластмасс и эластомеров.

Конечно! Литиевая морозостойкая смазка EFELE SG-311 выдерживает температуры до -60 °С. Однако у смазки нет пищевого допуска, так что ее нельзя использовать в узлах оборудования, которые имеют даже малейший случайный контакт с продуктами питания.

Литиевая морозостойкая смазка EFELE SG-311 успешно заменяет ЦИАТИМ-221 при смазывании типовых узлов трения, в том числе подшипников качения и скольжения при низких температурах и/или высоких скоростях.
В качестве базового масла в пластичной смазке EFELE SG-311 используется полиальфаолефин (ПАО), нагрузочная способность которого гораздо выше, чем у кремнийорганической жидкости.

Да, можно. Литиевая морозостойкая смазка EFELE SG-311 выдержит как сильную жару, так и лютый холод.

Пластичные смазки применяются вместо масел в основном в тех случаях, когда смазочный материал должен сохранять свое положение внутри механизма, особенно если частая замена смазки затруднительна или неэкономична.

Такое требование может быть обусловлено конструкцией механизма, видом движения, типом уплотнения или тем, что смазочный материал выполняет полностью или частично функцию уплотнения, предотвращая утечку смазки или попадание загрязнений.