Антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1001

Здравствуйте.
Восстановить изношенное заводское покрытие возможно.
Для подбора конкретного покрытия, которое подойдет именно для Вашего оборудования, просим, пожалуйста, связаться с инженерами "Моденжи": +7 (4832) 59-90-49, https://modengy.ru/contacts/

Здравствуйте.
Антифрикционные твердосмазочные покрытия неприменимы для подшипников качения.

Здравствуйте.
Для предотвращения налипания расплавленных полимеров на пресс-формы применяется антиадгезионное покрытие MODENGY 1007.
Для более корректного подбора покрытия под Ваши задачи можно обратиться к разработчику покрытий MODENGY: https://modengy.ru/contacts/

Здравствуйте.
Вы пишете о разных параметрах - "объеме" и "весе".
Объем баллона - 210 мл. Вес брутто - 167 грамм.

Здравствуйте. Антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1001 не подходит для обработки пластиковых деталей. Для более точного подбора покрытия нужно больше информации об условиях эксплуатации обслуживаемого узла.

Здравствуйте.
Если в Вашем турбонагнетателе отсутствует масло и роторы работают при сухом трении, то MODENGY 1001 подойдет. Оно будет предотвращать задиры и работать как динамическое уплотнение, создавать оптимальный зазор.
Если роторы турбонагнетателя работают в масле, то вместо MODENGY 1001 необходимо наносить другое покрытие - MODENGY для деталей ДВС. Оно также защищает от задиров, создает динамическое уплотнение. Но при этом оно устойчиво к маслу и имеет более высокую износостойкость.

Здравствуйте.
Покрытие MODENGY 1001 предназначено для снижения трения в парах металл-металл при отсутствии традиционных смазок. Ниже наши рекомендации по Вашим пунктам:
1. Для снижения трения между пластиковыми деталями рекомендуем использовать покрытие MODENGY PTFE A-20 или покрытие MODENGY 1012. MODENGY PTFE A-20 наносится распылением (аэрозольный баллон/краскопульт). MODENGY 1012 наносится распылением (краскопульт) или при помощи кисти.
2. Смотря на какие детали наносить. Если на пластиковые - подойдет MODENGY PTFE A-20, если на стальные, то при возможности нагреть детали (после нанесения покрытия) отличным вариантом будет покрытие MODENGY 1014 (нагрев необходим для полимеризации состава (40 минут при +200°С)).
3. Слой краски в обязательном порядке должен быть снят. Это необходимо для сцепления покрытия с материалом детали. Также после удаления краски нужно будет провести подготовку поверхности. Для этого в большинстве случаев подходят Очиститель металла MODENGY и Очиститель-активатор MODENGY.

Доброго дня!
От закусывания и заклинивания резьбовых соединений из нержавеющей стали рекомендуем использовать антифрикционное твердосмазочное покрытие на основе дисульфида молибдена и графита MODENGY 1001.
Для решения проблемы с откручиванием болтов предлагаем рассмотреть вариант с использованием резьбового фиксатора средней прочности EFELE 113.
Для колков струнных инструментов можно использовать Смазку для цепей EFELE.

В Вашем случае можно воспользоваться покрытием MODENGY PTFE-A20. Наносить его лучше на более твердую деталь, т.е. на скобу. После нанесения и полимеризации образуется сухая беловая разделительная пленка, совместимая с резинами и пластиком.
Для подготовки поверхности рекомендуется применять Специальный очиститель-активатор MODENGY.

Рекомендуем воспользоваться антифрикционным покрытием MODENGY для деталей ДВС.

Считаем, что для решения поставленной задачи покрытие MODENGY 1001 не подойдет, в силу того, что антиадгезивные функции оно не выполняет. А для решения описанной задачи именно это является главным. То есть, необходимо создать прочносцепленный с поверхностью разделительный слой, который предотвращает прилипание расплавленного полимера к нагревательным элементам.
В этом применении хорошо себя проявит покрытие MODENGY 1007 на основе графита.
Отдельно обратите внимание на то, что старое покрытие с нагревательных элементов нужно будет убрать полностью механическим способом (зачисткой шлифовальной бумагой, пескоструйной обработкой и т.д.) И только потом наносить MODENGY 1007 согласно инструкции.

Добрый день!

Антифрикционное твердосмазочное покрытие (АТСП) MODENGY 1001 не рекомендуется применять в узлах, где возможен прямой контакт с пищевыми продуктами, так как АТСП MODENGY 1001 не проходило тестирование на использование в пищевой промышленности в непосредственном контакте с продуктами питания.

Однако, если говорить о подобных парах трения "металл-металл", в которых прямой контакт с пищевыми продуктами отсутствует, то мы бы рекомендовали MODENGY "Для деталей ДВС".

Здравствуйте. Антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1001 создано для работы в режиме сухого трения. Оно отлично предотвращает задиры, снижает трение и износ. Но при работе в масле покрытие MODENGY 1001 теряет свою работоспособность. Поэтому для нанесения на детали ДВС покрытие MODENGY 1001 не подходит.

Для восстановления антифрикционного покрытия на юбках поршней ДВС, дроссельных заслонках успешно применяется антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY для деталей ДВС.

Вот ссылка на пошаговую видео-инструкцию по нанесению этого покрытия на юбки поршней ДВС https://www.youtube.com/watch?v=g05p5OP0Gpk

Здравствуйте.
Действительно антифрикционные твердосмазочные покрытия MODENGY обладают таким преимуществом, как морозостойкость и снижение трение при экстремально низких и даже криогенных температурах до - 210 С.
Но антифрикционные покрытия созданы для узлов трения скольжения, а в подшипниках качения применение покрытия не даст желаемого эффекта.

Покрытия MODENGY не имеют проникающей способности, что необходимо в данном случае. Для равномерного нанесения цепь придется разбирать и наносить покрытие на каждый элемент отдельно, в противном случае, как и краска, покрытие застынет на местах соприкосновения элементов цепи неравномерным слоем (излишки будут охрупчиваться) и без должного проникновения внутрь звеньев.

Антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1001 может подойти для создания износостойкого антифрикционного покрытия для направляющих. Однако необходимо уточнить некоторые моменты и, возможно, более удачным будет другое покрытие из линейки материалов MODENGY.

Для восстановления антифрикционного покрытия на дроссельной заслонке рекомендуем применять MODENGY для деталей ДВС. Это покрытие не имеет эффекта "меления" (не отделяет мельчайшие частицы твердых смазок) в отличие от Molykote D-321R.

Антифрикционное твердосмазочное покрытие Modengy 1001 обладает эффектом меления (т.е. после высыхания оно пачкается). Для более правильного подбора АФП нужно уточнить какой именно стол Вы хотели бы покрыть, материалы из которых изготовлена поверхность, например, сталь или алюминий, и для каких целей.

Здравствуйте! Антифрикционные твердосмазочные покрытия Modengy не предназначены для восстановления изношенного металла, а только для придания поверхности антифрикционных свойств.
Для юбок поршней ДВС у нас имеется специальное твердосмазочное покрытие "Modengy для деталей ДВС". Оно снижает трение и предотвращает задиры. Полное отверждение (высыхание) происходит за 12 часов при комнатной температуре.
Покрытие Modengy 1001 не работоспособно в присутствии масла, поэтому оно не подходит для применения на юбках поршней.

При использовании аэрозольного баллона расход составит 0,8 м2, банки 1 кг хватит на покрытие 7 м2, а ведра – 31,5 м2.

Перед применением антифрикционного покрытия MODENGY 1001 обрабатываемые поверхности рекомендуется очистить и обезжирить при помощи специального растворителя MODENGY 1013 или другого средства.

Полная полимеризация твердого смазочного покрытия MODENGY 1001 происходит в течение 15 минут при температуре +23 °C.