Торсионная подвеска стала надежнее благодаря антифрикционному покрытию MODENGY 1005
Конструкция современной торсионной подвески отличается простотой и надежностью. Этот узел обеспечивает высокую плавность движения автомобиля. За счет компактности подвески образуется свободное пространство, на котором можно разместить другие конструктивные элементы (например, массивные приводы колес на коммерческих автомобилях, рамных внедорожниках, спецтехнике).
Создавая узлы торсионной подвески, разработчики стремятся минимизировать трение и износ подвижных деталей. Соединения из таких деталей испытывают большие нагрузки и могут нагреваться до очень высоких температур. В результате трущиеся элементы быстро изнашиваются, что приводит к утрате их подвижности и заклиниванию.
Применение обычных смазок для устранения этой проблемы является малоэффективным, в связи с чем техобслуживание с ними будет требоваться довольно часто.
Чтобы повысить надежность торсионной подвески и вместе с тем сократить затраты на ее обслуживание, а также свести к минимуму простой транспорта по причине проведения сервисных работ, предлагается наносить на данный узел антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1005. Его основу составляют дисульфид молибдена и графит.
MODENGY 1005 отвердевает при нагревании и имеет хорошую работоспособность в запыленной среде как при очень низких (до -70 °С), так и при высоких температурах (до +255 °С), что дает возможность успешно применять материал в любых климатических поясах. Покрытие обладает весьма высокой несущей способностью и отличной износостойкостью.
В процессе испытаний было выявлено, что, используя антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1005 вместо пластичной смазки, можно значительно улучшить подвижность узла и повысить плавность хода автомобиля. Вязкость и коэффициент трения поверхности с покрытием при колебаниях температурных показателей остаются неизменными. Материал, не "схватываясь" на морозе, не препятствует движению деталей. Именно поэтому использование MODENGY 1005 особо эффективно при низких температурах.
Применение этого покрытия поспособствовало оптимизации техобслуживания транспорта. При уменьшении количества циклов, включающих в себя операции разборки, смазывания и сборки узла, устойчивость техники к отказам возросла.