EFELE AdBlue

Система SCR сложно устроена и продуманна автопроизводителями и поэтому не всегда получается ее корректно отключить. Следствием отключения могут стать серьезные ошибки, которые способны не только снизить мощность автомобиля, но и привести к его поломке.
Также после вмешательства в систему SCR автосервисы, проводившие процедуру, не рекомендуют в течение некоторого времени осуществлять дальние поездки.
Отключение системы создаст трудности с въездом на территорию Европы, где особое внимание уделяется экологическим стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6.
Помимо всего этого, отключение SCR – это достаточно дорогая процедура, которая может повлечь еще большие расходы на ремонт или замену вышедших из строя компонентов систем автотранспорта.
Вышеперечисленные факторы дают возможность сделать вывод о том, что своевременный долив оригинального раствора мочевины AdBlue и увеличенное время прогрева автомобиля, позволяют сэкономить больше, нежели различные методы отключения системы SCR.

Чем выше КПД дизеля, тем выше концентрация токсичных окислов азота в выхлопных газах. Эта зависимость нелинейная, резко возрастающая при увеличении КПД, а значит и мощности. Путем ее искусственного ограничения при неработающей системе SCR концентрацию вредных веществ снижают до приемлемых значений.

Да. За счет использования системы SCR автопроизводители добиваются не только чистоты выхлопных газов, но и экономии потребляемого топлива (до 5 %).

Гарантию долгосрочной бесперебойной работы системы SCR дает только оригинальная жидкость AdBlue. Смесь обычной гранулированной мочевины (сельскохозяйственного удобрения) и водопроводной воды абсолютно не подходит для производства реагента, так как содержит большое количество примесей. Применение такого суррогата может привести к выходу катализатора из строя.

Сегодня название «раствор мочевины для дизельных двигателей» имеют множество продуктов, однако только торговый знак «AdBlue» и наличие лицензии VDA гарантирует качество реагента.