EFELE AdBlue

Рейтинг:
(22 оценки)
В наличии (много)
593 руб. от

Доступные фасовки:

Поделиться
Водный раствор мочевины (32,5%) и деминерализованной воды (67,5%), используемый в качестве добавочной жидкости в системах очистки выхлопных газов дизельных двигателей.
  • Описание
EFELE AdBlue (20 л)
EFELE AdBlue (220 л)
EFELE AdBlue (1000 л)

ВИДЕО ОБЗОР



adblue.jpg

Применение

Используется в качестве реагента для SCR (системы селективного каталитического преобразования), которая установлена практически на всех современных дизельных двигателях и позволяет им соответствовать стандартам Евро-4 и Евро-5. Технология SCR основана на впрыске строго дозированного количества реагента АdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора (пентаоксида ванадия). В результате химической реакции оксиды азота превращаются в безвредные вещества – азот и воду. Температура застывания EFELE AdBlue - минус 11°С, но, т.к. SCR снабжена системой подогрева, это не мешает эффективной эксплуатации реагента. Жидкость не расширяется при застывании и не теряет своих свойств после оттаивания.

adblue.jpg
adblue1.jpg

Основные свойства

Стандарт
Показатель
Ед. изм.
Значение
Температура замерзания
°С
-11
ГОСТ 18995.1
Плотность при 20 °С
г/см3
1,09
Срок годности при хранении
лет
от 1 до 3 (в зависимости от условий хранения)
ISO 22241-2 (приложение С)
Коэффициент преломления
1,3828
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание цинка
%
Менее 0,2
ISO 22241-2 (приложение В)
Содержание мочевины
%
32,3
ISO 22241-2 (приложение D)
Щелочность (в пересчете на свободный аммиак NH3)
%
0,007
ISO 22241-2 (приложение Е)
Содержание биурета
%
Менее 0,3
ISO 22241-2 (приложение H)
Содержание фосфатов (в пересчете на РО4)
мг/кг
Менее 0,5
ISO 22241-2 (приложение G)
Содержание нерастворимых веществ
мг/кг
Менее 20,0
ISO 22241-2 (приложение F)
Содержание альдегидов
мг/кг
Менее 5,0
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание алюминия
мг/кг
Менее 0,5
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание кальция
мг/кг
Менее 0,5
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание железа
мг/кг
Менее 0,5
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание меди
мг/кг
Менее 0,2
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание хрома
мг/кг
Менее 0,2
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание никеля
мг/кг
Менее 0,2
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание магния
мг/кг
Менее 0,5
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание натрия
мг/кг
Менее 0,5
ISO 22241-2 (приложение I)
Содержание калия
мг/кг
Менее 0,5

Доступные фасовки

EFELE AdBlue (20 л)
EFELE AdBlue (220 л)
EFELE AdBlue (1000 л)

Вопросы по товару

Задать вопрос
  • Общие вопросы вопросов (4 )
    • Вопрос:

      А можно отключить систему SCR? И насколько это выгодно?

      Ответ:

      Система SCR сложно устроена и продуманна автопроизводителями и поэтому не всегда получается ее корректно отключить. Следствием отключения могут стать серьезные ошибки, которые способны не только снизить мощность автомобиля, но и привести к его поломке.
      Также после вмешательства в систему SCR автосервисы, проводившие процедуру, не рекомендуют в течение некоторого времени осуществлять дальние поездки.
      Отключение системы создаст трудности с въездом на территорию Европы, где особое внимание уделяется экологическим стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6.
      Помимо всего этого, отключение SCR – это достаточно дорогая процедура, которая может повлечь еще большие расходы на ремонт или замену вышедших из строя компонентов систем автотранспорта.
      Вышеперечисленные факторы дают возможность сделать вывод о том, что своевременный долив оригинального раствора мочевины AdBlue и увеличенное время прогрева автомобиля, позволяют сэкономить больше, нежели различные методы отключения системы SCR.

      6
    • Вопрос:

      Для чего ограничивают мощность двигателя при неисправностях, связанных с AdBlue?

      Ответ:

      Чем выше КПД дизеля, тем выше концентрация токсичных окислов азота в выхлопных газах. Эта зависимость нелинейная, резко возрастающая при увеличении КПД, а значит и мощности. Путем ее искусственного ограничения при неработающей системе SCR концентрацию вредных веществ снижают до приемлемых значений.

      4
    • Вопрос:

      Действительно ли система SCR влияет ли на расход топлива?

      Ответ:

      Да. За счет использования системы SCR автопроизводители добиваются не только чистоты выхлопных газов, но и экономии потребляемого топлива (до 5 %).

      2
    • Вопрос:

      Можно ли использовать в системе SCR другие жидкости, кроме AdBlue?

      Ответ:

      Гарантию долгосрочной бесперебойной работы системы SCR дает только оригинальная жидкость AdBlue. Смесь обычной гранулированной мочевины (сельскохозяйственного удобрения) и водопроводной воды абсолютно не подходит для производства реагента, так как содержит большое количество примесей. Применение такого суррогата может привести к выходу катализатора из строя.

      Сегодня название «раствор мочевины для дизельных двигателей» имеют множество продуктов, однако только торговый знак «AdBlue» и наличие лицензии VDA гарантирует качество реагента.

      5

Отзывы

  • Комментарии
Загрузка комментариев...