Ремонт винтовых блоков компрессоров: основные неисправности и их устранение
Компрессоры применяются с целью обеспечения пневматических устройств большими объемами сжатого воздуха. Самым высокопроизводительным и надежным является винтовое устройство. Оно работает бесшумно и выпускает стопроцентно чистый воздух (касается безмасляных агрегатов).
Воздух в компрессор поступает через впускной клапан. Сжатие происходит за счет уменьшения зазора при движении роторов компрессора в разные стороны. Далее газ подается к другим устройствам через выпускной клапан.
Производители винтовых компрессоров заявляют, что их агрегаты исправно функционируют до 40 тысяч часов наработки. Однако этот период сокращается из-за применения некачественных сервисных материалов и несоблюдения условий эксплуатации устройств.
Главным рабочим элементом компрессора является винтовой блок. О неполадках в его работе сигнализируют повышенный шум и вибрация, снижение производительности и повышенная температура в системе.
Причинами отказов винтовых блоков чаще всего становится износ подшипников, сальников и роторов. Последние являются относительно дорогими и чаще всего подвергаются капитальному ремонту.
Рис. 1. Поврежденные роторы винтового компрессора
Опорные подшипники и сальники изнашиваются естественным образом при наработке более 20 тысяч часов. Их замена обычно не вызывает трудностей, однако для нагревания и выпрессовки подшипников необходимо специальное оборудование.
Следствием повреждения подшипников может стать и износ винтов. Дело в том, что при несправной работе подшипников образуется люфт, из-за которого винты усиленно трутся о корпус.
Ремонт винтовых блоков компрессоров
Капитальный ремонт роторов представляет собой технологически непростой процесс. Он включает в себя следующие мероприятия:
- Демонтаж винтового блока
- Наплавка металла на места трещин, сколов и других повреждений деталей
- Центровка и балансировка
- Шлифовка и полировка
После реставрации винтов все чаще применяют специальные разделительные покрытия, снижающие коэффициент трения элементов. Для этих целей эффективно себя показали два материала – MODENGY 1007 и MODENGY 1014. Они образуют на поверхности деталей износостойкую пленку, которая значительно увеличивает ресурс роторов, защищает их от коррозии и повреждений и предотвращает отказы компрессорного оборудования.
Рис. 2. Роторы винтового компрессора до и после нанесения покрытия MODENGY 1007
Особенно актуально применение таких материалов для безмасляных нагнетателей. Они предотвращают схватывания и задиры при случайном контакте движущихся элементов, тем самым увеличивая их ресурс.
Правила надлежащей эксплуатации винтовых нагнетателей каждый производитель прописывает в инструкции, прилагаемой в комплекте к оборудованию.
Существуют общие рекомендации по увеличению срока службы устройств, которые сводятся к следующему:
- Не оставлять компрессор под давлением после завершения работы. В конце каждой смены необходимо выпускать накопившийся воздух
- Работать с компрессором только в сухом теплом чистом помещении. Попадание влаги, пыли и других частиц в нагнетатель стимулирует износ деталей. Функционирование винтового устройства при отрицательных температурах также крайне не рекомендуется
- Защищать роторы от износа с помощью специальных покрытий
- Проводить периодический осмотр и своевременное обслуживание компрессора
- При возникновении проблем обращаться к специалистам и не пытаться самостоятельно восстановить функциональность компрессора без наличия опыта в этом вопросе