Ремонт компрессора Remeza

Найти сегодня отрасль промышленности, в которой не применяются компрессоры затруднительно. Данные агрегаты для получения сжатого воздуха и его дальнейшего применения используются практически везде: в автомастерских, медицине, быту и т.д.

Доверие потребителей в России и странах СНГ завоевали белорусские компрессоры Remeza. Наиболее распространенными видами компрессоров являются винтовые и поршневые агрегаты.

Однако необходимость в ремонте компрессора все же может возникнуть. Случается это в основном из-за повреждения главных рабочих элементов (винтовых роторов или поршней) агрегата.

Составные компоненты устройства подвержены коррозионно-механическому, абразивному и другим видам изнашивания. В случае их выхода из строя перестает работать и сам компрессор. Ремонт агрегата в таком случае заключается в восстановлении функционирования комплектующих или их замене.

Главными причинами неисправностей винтового блока являются попадание на роторы абразивных частиц, вызывающих их соприкосновение, коррозионное воздействие и износ деталей.

К поломке поршневого компрессора приводят повышенное трение и перегревы, поскольку конструкция устройства данного типа подразумевает наличие деталей, постоянно взаимодействующих друг с другом.

Некорректная работа главных рабочих элементов компрессора проявляется в резком снижении давления, появлении нехарактерных шумов и т.д.

К таким проблемам приводит несвоевременная замена поврежденных деталей, недостаточное техническое обслуживание и использование в этих целях некачественных материалов.

Ремонт компрессора Ремеза

Ремонт компрессора Ремеза состоит из следующих мероприятий:

• Разбираются и очищаются все узлы
• Узлы восстанавливаются путем механической и термической обработки
• Компоненты компрессора реставрируются путем наплавки
• Восстанавливается защитное покрытие
• Заменяются полностью вышедшие из строя детали
• Устройство собирается в соответствии с техническими требованиями

Защитное покрытие играет очень важную роль, поскольку снижает риск повторной поломки устройства. Разделительный слой на соприкасающихся поверхностях способствует лучшему скольжению, а также повышает стойкость деталей к температурным и механическим воздействиям.

Для покрытия элементов винтового устройства используют материалы MODENGY 1007 и MODENGY 1014, а поршневого – MODENGY Для деталей ДВС.

Покрытия применяются как при ремонте, так и при производстве деталей. Они сокращают вероятность появления задиров и схватываний путем снижения коэффициента трения.

Рис. 2. Элементы винтового компрессора с покрытием MODENGY

Материалы обладают высокой несущей способностью и антикоррозийными свойствами, а сухой смазочный слой препятствует налипанию на поверхности деталей абразива и других частиц, нарушающих стабильную работу устройства.

Другие неисправности и способы их устранения:

• Запуск устройства происходит с трудом – необходимо уменьшить натяжение ремня или заменить масло, возможно, оно слишком густое
• Внутри корпуса компрессора присутствует масло – нужно зажать штуцеры и проверить уплотнения
• Масло расходуется выше нормы – возможно, его уровень или температура слишком высокие, необходимо улучшить вентиляцию помещения и слить или поменять масло; стоит также проверить фильтр-маслоотделитель и заменить при необходимости
• Со стороны электродвигателя слышен посторонний звук (свист) – необходимо очистить и подтянуть ремень

Чтобы прибегать к ремонту приходилось как можно реже, необходимо соблюдать простые рекомендации:

• Очень важно следить за натяжением ремня и не допускать его проскальзывания или сильного натяжения. Проверять его состояние необходимо каждые 500 часов эксплуатации компрессора
• Контролировать уровень масла каждую неделю и заливать при необходимости
• Ежемесячно очищать радиатор
• Заменять воздушный фильтр каждые 2000 часов эксплуатации
• Заменять масляный фильтр при каждой замене масла и каждые 4000 часов эксплуатации
• Обеспечить хорошее проветривание в помещении
• Не допускать попадания атмосферных осадков

Возврат к списку